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A.Dados do veículo
€
Preço de compra da viatura
Ex.: 12/2023. Só o ano assume Janeiro (conservador)
Valor residual estimado (fim vida útil)
—
80% do valor de revenda/leilão previsto aos 12 anos
Vida útil TVDE restante
—
12 anos desde a 1ª matrícula
km/dia
Média frota EV Lisboa: 350
B.Regime de aluguer semanal
dias
Ex.: 6 dias — 1 folga por semana
sem
52 semanas ÷ 12 meses = 4,33
Dias activos por mês
—
Para referência de custo diário
C.Amortização / depreciação / financiamento
€
0 se 100% a pronto pagamento
Valor a pronto pagamento (capital próprio)
—
PVP − valor financiado
€/mês
0 se não há financiamento
Depreciação total (pronto pagamento − residual)
—
Negativo = residual que recebe sem ter posto capital próprio
Depreciação mensal
—
Distribuída pelos meses de vida útil restante
D.Seguro
€/ano
Seguro frota TVDE
Custo seguro mensal
—
€/mês
E.Manutenção, pneus e inspecções
€/ano
€/ano
2 eixos aprox.
€/ano
Custo manutenção total mensal
—
€/mês
F.Risco de desocupação (semanas sem motorista)
%
Ex.: 15% ≈ 0,65 semanas/mês parado
Semanas paradas por mês
—
Semanas sem facturação
Semanas facturáveis por mês
—
Semanas com motorista
Custo de desocupação mensal
—
Dep. + seguro + manutenção + parcela durante a paragem
G.Margem de lucro da empresa
%
Aplicada sobre o subtotal incl. desocupação
Margem pretendida por mês
—
€/mês
I.Cenários — margem × semanas facturáveis por mês
MVP/semana a cobrar ao motorista para cada combinação. Linha = margem sobre o subtotal de custos directos; coluna = semanas facturáveis por mês (com o desconto de desocupação que lhe corresponde). A célula destacada é o cenário actual.
J.Tabela de desvalorização (BEV, Portugal)
Percentual de perda em cada ano sobre o valor do ano anterior. Os percentuais são editáveis. A linha destacada é a idade actual da viatura: o preço de compra entra nessa linha e a curva continua até ao 12º ano.
Ano da 1ª matrícula—
Idade actual—
Fim de vida TVDE (12 anos)—
Meses restantes—
Valor de mercado previsto no fim—
Residual considerado (80%)—
Curva calibrada com carVertical (Portugal, perda a 5 anos: 52–58%) e Autovista/JD Power (retenção BEV a 36 meses: 37–39% trade). Anos 8–12 são extrapolação; o salto no 8º ano reflecte o fim da garantia de bateria.